અદાણી એરપોર્ટ્સે એક લાખ કરોડનો પ્લાન બનાવ્યો, માર્કેટ લિસ્ટિંગ માટે પણ તૈયારી, શું IPO આવશે?
મુંબઈ એરપોર્ટ અને આગામી નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટનું સંચાલન કરતી અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સે મહત્વપૂર્ણ યોજનાઓ બનાવી છે. અદાણી ગ્રુપના અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ પાંચ વર્ષમાં આશરે એક લાખ કરોડનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ રોકાણ કંપનીની વિસ્તરણ વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે. આ વિસ્તરણ યોજનામાં એરપોર્ટ, રિયલ એસ્ટેટ, હોસ્પિટાલિટી અને મોટા પાયે મનોરંજન માળખાનો સમાવેશ થાય છે. આ માહિતી ડિરેક્ટર (એરપોર્ટ્સ) જીત અદાણી દ્વારા આપવામાં આવી હતી. મનીકન્ટ્રોલ સાથે વાત કરતાં તેમણે કહ્યું કે કંપનીએ એરસાઇડ, ટર્મિનલ અને શહેર-બાજુના વિકાસ માટે પાંચ વર્ષનો મૂડીખર્ચ (મૂડીખર્ચ) યોજના તૈયાર કરી છે.
અદાણી એરપોર્ટ્સનો સંપૂર્ણ પ્લાન શું છે?
જીત અદાણીએ જણાવ્યું કે સંપૂર્ણ પાંચ વર્ષનો મૂડીખર્ચ યોજના તૈયાર કરવામાં આવી છે. આમાં એરસાઇડ, સિટીસાઇડ અને ટર્મિનલ્સમાં એક લાખ કરોડનું રોકાણ સામેલ હશે. આ રોકાણ કંપનીના આઠ એરપોર્ટ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં કરવામાં આવશે. અદાણી એરપોર્ટ્સ દેશનું બીજું સૌથી મોટું ખાનગી એરપોર્ટ ઓપરેટર છે. તેની પાસે મુંબઈ, અમદાવાદ, લખનૌ, જયપુર અને ગુવાહાટી સહિત સાત કાર્યરત એરપોર્ટ છે. કંપની હવે તેનું આઠમું એરપોર્ટ, નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ, 25 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ ખોલશે. એકવાર કાર્યરત થયા પછી, તે વાર્ષિક 90 મિલિયન મુસાફરોને સંભાળી શકશે, જે તેને કંપનીના પોર્ટફોલિયોમાં સૌથી મોટું એરપોર્ટ બનાવશે.
અદાણી એરપોર્ટ્સે હાલમાં મુંબઈ એરપોર્ટના ટર્મિનલ 1 (T1) ના ડિમોલિશનને મુલતવી રાખ્યું છે. મૂળ નવેમ્બર 2025 માં ખુલવાનું આયોજન હતું, તે હવે 2030 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું છે અને નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર ટર્મિનલ 2 ના ઉદઘાટન સાથે સંરેખિત કરવામાં આવ્યું છે. જીત અદાણીના મતે, નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર આગામી ટર્મિનલ પર કામ આગામી છ મહિનામાં શરૂ થશે. જીત અદાણી કહે છે કે ટર્મિનલ 2 3 થી 3.5 વર્ષમાં કાર્યરત થયા પછી, અદાણી એરપોર્ટ્સ પાસે મુંબઈ એરપોર્ટ પર ટર્મિનલ 1 ને તોડી પાડવા અને ફરીથી બનાવવા માટે 3-5 વર્ષનો સમય હશે.
શું અદાણી એરપોર્ટનો IPO આવશે કે ડિમર્જર?
જીત અદાણીએ સંકેત આપ્યો કે અદાણી એરપોર્ટ્સ ઘણા વિકલ્પો શોધી રહી છે. કંપનીએ 2027 અને 2030 ની વચ્ચે બજારમાં લિસ્ટિંગ કરવાની વ્યૂહરચના વિકસાવી છે, અને આ કાં તો IPO દ્વારા અથવા ડિમર્જર દ્વારા થશે. તેમણે 17 ડિસેમ્બરના રોજ નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ ઓફિસમાં વાતચીત દરમિયાન આ વાત જણાવી હતી. જોકે, તેમણે લિસ્ટિંગ માટે ત્રણ મુખ્ય શરતો પણ રજૂ કરી હતી, જે શેરબજારમાં પ્રવેશ પછી જ પૂર્ણ થશે. પ્રથમ, નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ કાર્યરત હોવું જોઈએ, બીજું, કંપની નાણાકીય રીતે સ્વનિર્ભર હોવી જોઈએ, અને ત્રીજું, ઓછામાં ઓછું એક મુખ્ય શહેર-સાઇડ ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ લીઝ પર અથવા પ્રી-લીઝ પર લેવો જોઈએ.
નાણાકીય સ્વનિર્ભરતા અંગે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે કંપની હાલમાં અદાણી એન્ટરપ્રાઇઝના ટેકા પર નિર્ભર છે. તેમણે વધુમાં સમજાવ્યું કે જ્યારે કંપની નફા-સકારાત્મક રીતે કાર્યરત છે, ત્યારે તેનું મૂડીખર્ચનું કદ એટલું મોટું છે કે તેને હજુ પણ રોકડ માટે તેની મૂળ કંપની પર આધાર રાખવો પડે છે. તેમણે આશા વ્યક્ત કરી કે કંપની બે થી ત્રણ વર્ષમાં આત્મનિર્ભર બનશે.
ઉડ્ડયન માળખાગત સુવિધાઓ ઉપરાંત, જીત અદાણીએ નવી મુંબઈ એરપોર્ટ પર શહેર-સાઇડ ડેવલપમેન્ટનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો. તેમણે જણાવ્યું કે આ સ્થળ પર આશરે 240 એકર વિકાસક્ષમ જમીન છે. તેમણે જણાવ્યું કે યોજના હેઠળ, કંપની પહેલા બે તબક્કાઓ પોતાના દમ પર વિકસાવશે. આ મિશ્ર ઉપયોગનો વિકાસ હશે, જેમાં વાણિજ્યિક રિયલ એસ્ટેટ, આતિથ્ય અને છૂટક વેચાણનો સમાવેશ થશે. પ્રથમ તબક્કામાં, કંપની આશરે 5 મિલિયન ચોરસ ફૂટનો વિકાસ કરશે, જેમાં વાર્ષિક 2-3 મિલિયન ચોરસ ફૂટ વધારાનો ઉમેરો કરવાની યોજના છે. 25,000 સીટ ધરાવતું ઇન્ડોર એરેના પણ વિકસાવવામાં આવશે, જે લાઇવ મનોરંજન માટે હશે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કન્વેન્શન સેન્ટર તરીકે પણ થઈ શકે છે.
