જાપાન ભારતીય ગ્રીન પ્રોજેક્ટ્સ માટે કાર્બન ક્રેડિટની તકો ખોલી રહ્યુ છે
જાપાને ભારતીય ગ્રીન પ્રોજેક્ટ્સ માટે કાર્બન ક્રેડિટની તકો ખોલી આપી
પેલેસ એગ્રીમેન્ટની કલમ ૬.૨ દ્વિપક્ષીય કરાર ટ્રાન્સફરેબલ ક્રેડિટ્સ માટે આકર્ષક કિંમતો અપાવી શકે છે
ભારતમાં બેટરી સ્ટોરેજ ધરાવતા રિન્યુએબલ એનર્જી પ્રોજેક્ટ્સ, કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ (CBG) પ્લાન્ટ્સ અને કાર્બન કેપ્ચર પ્રોજેક્ટ્સના ડેવલપર્સને કમાણીની એક નવી તક મળી શકે છે. આ તક છે જાપાની ખરીદદારોને કાર્બન ક્રેડિટ્સ વેચવાની. આ સંભવિતપણે નફાકારક માર્કેટ પેરિસ એગ્રીમેન્ટની કલમ ૬.૨ હેઠળ ખૂલી રહ્યું છે, જે દેશોને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સહયોગ કરવા અને ઉત્સર્જનમાં ઘટાડાની ફેરબદલી-ટ્રાન્સફર કરવા માટેનું એક માળખું પૂરું પાડે છે. કાર્બન માર્કેટ્સ માટે ડિજિટલી ટ્રેસેબલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવતી સ્વિટ્ઝરલેન્ડ સ્થિત ક્લાઇમેટ-ટેક કંપની ઇકોગાર્ડ ગ્લોબલના સીઈઓ યશોધન રામટેકેના જણાવ્યા અનુસાર ભારતે જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા સાથે દ્વિપક્ષીય વ્યવસ્થાઓ પૂર્ણ કરી છે, જ્યારે સિંગાપોર, સ્વિટ્ઝરલેન્ડ અને સ્વીડન સાથે વાટાઘાટો ચાલી રહી છે. ભારતીય કંપનીઓ માટે જાપાન એક વિશેષ આકર્ષક તક પૂરી પાડી શકે છે.
આર્ટિકલ ૬.૨ શું છે?
સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, આર્ટિકલ ૬.૨ બે દેશોને ગ્રીનહાઉસ-ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં સહયોગ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ધારો કે કોઈ ભારતીય પ્રોજેક્ટ — દાખલા તરીકે, એક કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ પ્લાન્ટ અથવા સ્ટોરેજ ધરાવતો યોગ્ય રિન્યુએબલ એનર્જી પ્રોજેક્ટ — ચકાસી શકાય તેવા ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો લાવે છે. ભારત અને અન્ય દેશ વચ્ચે સંમત થયેલા માળખા હેઠળ, તે ઉત્સર્જન ઘટાડાને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે, જે તે વ્યવસ્થાને લાગુ પડતી પદ્ધતિઓ, મંજૂરીઓ અને એકાઉન્ટિંગ નિયમોને આધીન રહેશે. ખરીદનાર દેશ તેના આબોહવા લક્ષ્યો તરફ આ ક્રેડિટ્સ અથવા નાબૂદીના પરિણામોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યારે એકાઉન્ટિંગ ફ્રેમવર્ક એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે તે જ ઉત્સર્જન ઘટાડાની ગણતરી બે વાર થઈ શકશે નહિ.
કાર્બન ક્રેડિટ $૧૧થી $૨૭ના વેચાણ રેન્જમાં થવાની સંભાવના
ભારત-જાપાન વ્યવસ્થા ભારતીય પ્રોજેક્ટ્સ માટે જાપાની ખરીદદારો માટે ક્રેડિટ્સ જનરેટ કરવાની શક્યતા ખોલે છે. તેમણે ઉમેર્યું, “અમે કેટલાક સૌથી મોટા જાપાની ખરીદદારો સાથે કામ કરી રહ્યા છીએ,” અને તુરંત રસ ધરાવતા ક્ષેત્રોમાં કાર્બન કેપ્ચર, યુટિલાઇઝેશન અને સ્ટોરેજ, બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ અને કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસનો સમાવેશ થાય છે. જાપાની માર્કેટમાં, તેમણે ક્રેડિટ દીઠ આશરે $૧૧ ની નીચલી કિંમત અને $૨૭ ની ઉપલી કિંમતનો અંદાજ લગાવ્યો હતો, જેમાં મોટાભાગના વ્યવહારો તે રેન્જની મધ્યમાં ક્યાંક થવાની સંભાવના છે. જાપાન વેર્રા અથવા ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ જેવા સ્વૈચ્છિક કાર્બન ક્રેડિટ પ્રોગ્રામ હેઠળ કામ કરવાને બદલે પ્રોજેક્ટ્સ અને ક્રેડિટ્સને ટ્રૅક કરવા માટે પદ્ધતિઓ, પ્રક્રિયાઓ અને રજિસ્ટ્રી વ્યવસ્થાઓ સાથે તેનું પોતાનું જોઈન્ટ ક્રેડિટિંગ મિકેનિઝમ ઓપરેટ કરે છે. તેણે આ મિકેનિઝમ માટે એક મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક નક્કી કર્યો છે. દેશમાં ૨૦૩૦ સુધીમાં આશરે ૧૦૦ મિલિયન ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું સંચિત ઉત્સર્જન ઘટાડવાનું અને દૂર કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
કાર્બન ક્રેડિટ માટે 14 પ્રવૃત્તિઓ નક્કી કરી
ભારતે ૧૪ પ્રવૃત્તિઓની ઓળખ કરી છે જે આર્ટિકલ ૬.૨ હેઠળ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટ્રાન્સફર કરી શકાય તેવી ક્રેડિટ્સ જનરેટ કરી શકે છે. તેમાં સ્ટોરેજ સાથે રિન્યુએબલ એનર્જી (કેવળ સ્ટોર કરેલો ભાગ), સોલર થર્મલ પાવર, ઓફશોર વિન્ડ, ગ્રીન હાઇડ્રોજન, કોમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ, ફ્યુઅલ સેલ જેવા ઉભરતા મોબિલિટી સોલ્યુશન્સ, હાઇ-એન્ડ એનર્જી-એફિશિયન્સી ટેક્નોલોજીઓ, સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ, અને હાર્ડ-ટુ-એબેટ (પ્રદૂષણ ઘટાડવામાં મુશ્કેલ) ક્ષેત્રોમાં પ્રક્રિયા સુધારણા માટે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ ટેક્નોલોજીઓનો સમાવેશ થાય છે. આ યાદીમાં ભરતી (ટાઇડલ) અને અન્ય સમુદ્રી ઉર્જા તકનીકો, રિન્યુએબલ એનર્જી પ્રોજેક્ટ્સ સાથે સંકળાયેલા હાઇ-વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ કરંટ, ટ્રાન્સમિશન, મોટા પાયે રિન્યુએબલ એનર્જી પર આધારિત ક્લીન કૂકિંગ, ગ્રીન એમોનિયા અને સીસીયુએસનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ યાદી ભારતના સ્થાનિક કમ્પ્લાયન્સ કાર્બન માર્કેટની બહારના પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક નવો માર્ગ બનાવે છે. ભારતે જવાબદાર ઔદ્યોગિક એકમો માટે ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડાના લક્ષ્યાંકો અલગથી નિર્ધારિત કર્યા છે. સાત ક્ષેત્રોના આશરે ૪૯૦ એકમો હાલમાં આવરી લેવામાં આવ્યા છે, જેમાં આયર્ન અને સ્ટીલ ઉમેરાવાની ધારણા છે. જે કંપનીઓ લક્ષ્યાંકો કરતાં વધુ સિદ્ધિ મેળવે છે તેઓ કાર્બન ક્રેડિટ મેળવી શકે છે, જ્યારે જેઓ પાછળ રહી જાય છે તેઓ તેમની જવાબદારીઓ પૂરી કરવા માટે ક્રેડિટ ખરીદી શકે છે.
આર્ટિકલ ૬.૨ એક અલગ શક્યતા ખોલે છે: યોગ્ય પ્રોજેક્ટ્સ સંભવિતપણે વિદેશી ખરીદદારો સુધી પહોંચી શકે છે. તેમ છતાં આ તક વિશેની જાગૃતિ આશ્ચર્યજનક રીતે મર્યાદિત રહે છે. તેમણે ૧૮ જૂને ઇન્ટરનેશનલ એમિશન ટ્રેડિંગ એસોસિએશને આ અંગે એક મિટિંગનું આયોજન કર્યું હતું. તેમાં રિલાયન્સ, જિંદાલ, અદાણી અને ઇન્ડિયન ઓઇલ સહિત મોટી ભારતીય કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓએ હાજરી આપી હતી. આ મોટી કંપનીઓ પણ આર્ટિકલ ૬.૨ કેવી રીતે કામ કરશે તેનાથી વાકેફ પણ નહોતી. તેથી જ જાપાન એકમાત્ર આકર્ષક સ્થળ ન હોઈ શકે છે. સિંગાપોર પણ ભારત સાથે આ અંગે ચર્ચામાં છે.
સિંગાપોરમાં કાર્બન ક્રેડિટના વેચાણની વ્યવસ્થા
જાપાનથી વિપરીત, સિંગાપોર પરંપરાગત કાર્બન ક્રેડિટ ટ્રેડિંગ માર્કેટ ઓપરેટ કરતું નથી. સિંગાપોર કાર્બન ટેક્સ લાદે છે. ટેક્સ ચૂકવવા માટે જવાબદાર કંપનીઓ પાત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્બન ક્રેડિટ્સનો ઉપયોગ કરીને તેને આંશિક રીતે સરભર કરી શકે છે. સિંગાપોરનો કાર્બન ટેક્સ પ્રતિ ટન S$૨૫ થી વધીને S$૪૫ થયો છે. ઇકોગાર્ડ સિંગાપોરમાં કાર્બન ક્રેડિટ વેચવા માટે શ્રીલંકા જેવા અન્ય દેશો સાથે કામ કરે છે. આ યોગ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રેડિટ્સ માટે આકર્ષક કિંમતોમાં પરિણમી શકે છે, જોકે આખરી કિંમત વાટાઘાટો અને ખરીદદારો જે ડિસ્કાઉન્ટ માંગે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે. કોમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસમાં પણ એક મોટો અવકાશ હોઈ શકે છે. જાપાનના વડાપ્રધાન સાનાએ તાકાઇચીની તાજેતરની ભારત મુલાકાત દરમિયાન, ૧,૦૦૦ કોમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ પ્લાન્ટ્સના વિકાસ માટે ટેકાનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. આર્ટિકલ ૬.૨નું મિકેનિઝમ આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટ્સને ટેકો આપવા માટે સંભવિત માર્ગ પૂરો પાડી શકે છે. તેથી, ભારતીય પ્રોજેક્ટ ડેવલપર્સ માટે, આ તક નજીકથી જોવા જેવી છે. પાત્ર પ્રોજેક્ટ દ્વારા જનરેટ કરવામાં આવેલ કાર્બન ક્રેડિટ ટૂંક સમયમાં ભારતની સરહદો બહારનું માર્કેટ મેળવી શકે છે. જાપાન, આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે જનરેટ થયેલા ઉત્સર્જન ઘટાડાના મોટા જથ્થાની ઇચ્છા સાથે, સૌથી આશાસ્પદ ખરીદદારોમાંથી પણ એક ખરીદાર બની શકે છે.
